中国新闻服务，拉各斯，8月4日标题：第一个西方女性非洲轻型Rhex 中国新闻服务记者关东·鲁阳 在清晨，在湖泊中，阳光照在轻轨上的蓝线平台上。伊莎贝拉·亚当斯·阿吉玛（Isabella Adams Ajma）变成了制服，并平静地握住了行动杆，开始在当天工作。尼日利亚女孩大约30岁，三年前对铁路系统一无所知，并成为西非的第一位轻型女性。 尼日利亚拉各斯的蓝线项目的第一阶段是由尼日利亚公民工程建造的。该项目于2023年9月被正式任命为商业运营商。这是西非的第一个电气化城市铁路运输项目，该项目设计，建造和经营中国公司。它不仅会引起当地运输方式的新变化，而且还将是中国 - 非洲技术合作与人才培养之间的重要联系。 天线2025年7月在尼日利亚拉各斯蓝线项目的第一阶段的视图（由采访的公司提供的照片） “我接受了非常系统的中国技术培训，所有培训都是由中国工程师本身教授的。他们非常专业，非常耐心。”伊莎贝拉（Isabella）在她的成长方面总是对中国老师表示感谢。 所有轻型火车司机都必须在九个月的训练期内工作，从模拟驾驶到真正的生活训练，从紧急响应到安全标准。中国人事成员Yang Haolong对中国新闻社的记者说：“在培训期间，伊莎贝拉（Isabella）表现出强大的学习能力和工作精神，迅速占据了各种各样的技能。” 起初，伊莎贝拉（Isabella）的家人仍然担心这项“破碎和日常”的工作。伊莎贝拉笑着说：“我母亲总是说这是一个由男人主导的新行业，她担心自己不能。” “但是什么时候他们认为我的工作更安全，更稳定，他们的态度也会改变。海丝。现在，他们为我感到骄傲，并经常赞美他们的邻居和亲戚。” 7月28日，伊莎贝拉（伊莎贝拉（Isabella）（左侧是第一名）和中国司机刘·魏（Liu Weihong）（左第二）共同进行了手指融合和口服诱导的操纵。摄影摄影，中国新闻社Luyan记者 作为尼日利亚经济中心，拉各斯已经遭受了很长时间的交通拥堵状态。浅蓝色线的开放量提高了城市的旅行效率。根据轻轨蓝线站的经理王·江（Wang Jianbo）的说法，在两个起点站之间运行了两个或三个小时，但是现在只有18分钟的光线需要18分钟。有效的旅行经验使这条路线每天可触及约15,000名乘客。 “起初，我周围的人有一些刻板印象，他们是“中国制造”的，他们认为这很便宜，b伊莎贝拉说。但是，在他们的真实工作中，他们的观点被完全消除了。 7月28日，乘客在尼日利亚拉各斯轻轨中获得了蓝线。摄影摄影，卢扬记者，中国新闻服务 在尼日利亚，加油的铁路交通技术大多是空白的，缺乏人才。伊莎贝拉自豪地说：“现在我和我的同事可以掌握高科技并为社会服务。” “我们已经赢得了技术能力的支持点。” 在中国司机看来，伊莎贝拉是当地员工中最好的。与伊莎贝拉（Isabella）相关的中国司机刘·威洪（Liu Weihong）称赞她：“在许多联合报价中，被证明的专业精神令人印象深刻。” 伊莎贝拉有更大的梦想当她谈论未来时。她希望参与适应非洲市场的本地城市火车的设计，说：“非洲”。制造业技术。 下班后，伊莎贝拉（Isabella）在她的手机上观看了一个简短的视频，并欣赏了中国。他说：“成都是我想去的城市。” （多于）